Начались работы по расширению выезда из Вильнюса у Гариунай: мэр и министр спорят о пользе проекта

В понедельник начались работы по расширению выезда из Вильнюса в сторону Каунаса в районе рынка Гариунай. Работы на съезде с магистрали А1 (Вильнюс — Каунас — Клайпеда) финансирует Вильнюсское городское самоуправление. Проект обойдется городскому бюджету почти в 3 млн евро, включая перенос инженерных сетей.

Городские власти рассчитывают, что расширение дороги уменьшит заторы и облегчит возможную эвакуацию жителей в случае чрезвычайных ситуаций. Однако министр транспорта Юрас Таминскас отнесся к инициативе скептически.

Разногласия в цифрах и технические параметры

Проект предусматривает удлинение полосы разгона для автомобилей, выезжающих с улицы Гарюну в сторону Каунаса, и реконструкцию подземного пешеходно-велосипедного перехода под магистралью. Ширину проезжей части в каунасском направлении увеличат с 1,8 до 3,8 метра.

В планах самоуправления содержатся противоречивые данные о протяженности ремонтируемого участка. В одном релизе говорится, что длина реконструируемого отрезка составит около 850–900 метров. В другом сообщении утверждается, что на участке длиной около двух километров обустроят две полосы вместо одной.

Также перестроят зону отдыха: стоянка для машин сократится, но расположение кафе и подъезды к нему не изменятся.

Работы планируют выполнить за 2,5 месяца, однако сроки будут зависеть от зимней погоды. При необходимости технологического перерыва стройку завершат весной. Движение транспорта перекрывать не будут, но скорость на участке снизят с 70 до 50 км/ч.

«Мы спланировали работы так, чтобы практически не вмешиваться в текущее движение. Скорость будет снижена, но полосы не закроют», — заверил мэр Вильнюса Валдас Бенкунскас.

Спор о зонах ответственности

Мэр Валдас Бенкунскас пояснил, что хотя ремонтируемый съезд частично относится к дороге государственного значения, город решил провести работы за свой счет, так как договориться с государственными ведомствами не удалось.

«Мы долго вели переговоры с министерством и компанией Via Lietuva, просили их расширить этот участок, так как это не городская территория. Но не получили должного внимания», — сказал мэр.

Бенкунскас добавил, что съезд важен не только для ежедневных поездок, но и для гражданской обороны как одно из основных эвакуационных направлений из города.

Министр транспорта Юрас Таминскас заявил, что государство не выделило финансирование, так как столичное самоуправление само способствовало пробкам в этом месте, разрешив коммерческую застройку у Гариунай, и способно оплатить работы самостоятельно.

«Самоуправление очень богатое и может само заплатить за свои ошибки. Они разрешили расширять бизнес у Гариунай, что усложнило нам проектирование и работы», — парировал министр.

Таминскас уверен, что простое расширение дороги не решит проблему пробок, так как главным препятствием является светофорный перекресток в Гариунай. По его мнению, для устранения заторов в этом месте необходимо строить подземный проезд или эстакаду.

Будущее развязки

Самоуправление уже готовит следующий этап модернизации транспортного узла Гариунай — реконструкцию перекрестка со строительством двухуровневой эстакады. Город завершает изъятие небольшого частного земельного участка для нужд проекта. Конкурс на проведение строительных работ планируют объявить следующим летом.

Всего в Вильнюсе разработано около десяти инфраструктурных проектов для облегчения эвакуации населения, включая прокладку первого этапа Северной улицы (Šiaurinė) и улицы Миколо Летувё.

В проекте госбюджета на 2027 год на дороги планируется выделить 749,3 млн евро (в нынешнем году финансирование составило 815,5 млн евро). После завершения работ вильнюсский участок передадут на баланс госкомпании Via Lietuva.