Безопасность на дороге: страховщики предупреждают о тяжелых травмах у детей при езде на электросамокатах

Электросамокаты и другие средства микромобильности стали привычной частью дорожного движения в Литве. На улицах и тротуарах Вильнюса и других крупных городов за рулем самокатов всё чаще оказываются дети и подростки. С ростом популярности этого транспорта увеличивается и число аварий. Их последствия часто оказываются гораздо серьезнее обычных ссадин. Данные полиции и страховых компаний показывают: массовое игнорирование базовых правил безопасности приводит к тяжелым травмам, которые могут навсегда изменить жизнь ребенка.

Цена поездки без шлема — тяжелые травмы головы и лица

С 1 января 2026 года шлем стал обязательным для всех водителей электросамокатов и других средств микромобильности в Литве. Однако статистика полиции показывает, что именно это правило нарушают чаще всего. За первые восемь месяцев текущего года отсутствие шлема составило 76% от всех зафиксированных нарушений.

Страховщики подчеркивают: шлем — это не просто формальное требование Правил дорожного движения (ПДД). Случаи из практики страховой компании BTA показывают, что даже падение на ровном месте в черте города может повлечь за собой инвалидность. Например, во время одной из поездок колесо самоката застряло между тротуарными плитками. Девушка потеряла равновесие, упала и ударилась лицом об угол бордюра. Сильный удар повредил лицевой нерв, из-за чего один глаз перестал открываться.

Руководитель отдела регулирования транспортных убытков страховой компании BTA Андрюс Гаспаравичюс рассказывает:

«Это очень тяжелый пример того, как обычное падение может привести к долгосрочным последствиям. Колесо самоката застряло в щели между плитками — в городе в такую ситуацию может попасть каждый. Правильно подобранный шлем в этом случае мог бы значительно снизить риск получения столь тяжелой травмы», — говорит А. Гаспаравичюс.

Покрытие тротуаров во многих районах Вильнюса — например, в историческом Старом городе или в старых спальных микрорайонах — остается неровным. Выбоины и широкие стыки между плитками опасны для маленьких колес самоката, поэтому езда без шлема здесь представляет огромную угрозу.

Возрастные ограничения: дети за рулем нарушают закон

По действующим правилам, самостоятельно ездить на электросамокате по велодорожкам, полосам для велосипедов, обочинам, проезжей части и в жилых зонах можно только с 16 лет. Подростки с 14 лет имеют право на поездки только при одном условии: они должны пройти специальный обучающий курс и получить школьное удостоверение.

Несмотря на это, на дорогах регулярно появляются дети младшего возраста. Это подтверждают и полицейские рейды. Например, в июне всего за несколько часов проверки около одной из школ Клайпеды инспекторы выявили девятерых водителей электросамокатов, которые еще не достигли разрешенного возраста.

Всего за первые восемь месяцев текущего года полиция Литвы зафиксировала почти 7 тысяч нарушений ПДД, совершенных водителями электросамокатов и моторных велосипедов. Среди самых частых нарушений — езда без шлема, управление в нетрезвом виде и игнорирование других требований дорожного движения.

Высота руля и рост ребенка: как настроить самокат

Даже если ребенок достиг разрешенного возраста, родители обязаны проверить, подходит ли ему транспортное средство по физическим параметрам. Размер самоката должен соответствовать росту ребенка. Если высота руля не регулируется, а на самокат встает ребенок ростом ниже 1,4 метра, безопасно управлять им становится практически невозможно.

«Обычно рекомендуется, чтобы руль самоката находился примерно на уровне между пупком и грудью водителя. Если высота руля не регулируется, а на самокате едет, например, ребенок ростом ниже 1,4 метра, управление им может превратиться в настоящее испытание, особенно в непредвиденной ситуации. Ребенку будет трудно не только правильно совершить резкий маневр, но и в целом оценить свои действия, если впереди внезапно возникнет препятствие. Разумеется, также необходимо позаботиться о подходящем шлеме», — объясняет А. Гаспаравичюс.

Высокая скорость: главная опасность для неопытного водителя

По закону, максимальная конструктивная скорость средств микромобильности не должна превышать 25 км/ч, а их мощность — 1 кВт. Но даже на такой скорости ребенку или неопытному подростку сложно мгновенно среагировать в экстренной ситуации.

«Главная проблема — это скорость. Детям часто любопытно проверить, как быстро может ехать самокат, они начинают лавировать между пешеходами или другими участниками движения. Из-за нехватки опыта они не способны адекватно оценить риски. Чем выше скорость, тем меньше времени остается на реакцию, если впереди внезапно возникнет препятствие, изменится дорожное покрытие или потребуется экстренное торможение. В таких ситуациях цена ошибки может быть очень высокой», — подчеркивает А. Гаспаравичюс.

Родителям необходимо внимательно изучать технические характеристики покупаемого транспорта. Если максимальная скорость устройства превышает 25 км/ч, на нем запрещено ездить по дорогам общего пользования и тротуарам на тех же правах, что и на обычном электросамокатове. На такой транспорт распространяются жесткие требования, установленные для мопедов и мотоциклов.

Игнорирование правил безопасности отражается и на статистике страховых случаев:

«Количество таких инцидентов постоянно растет. Мы часто фиксируем столкновения с автомобилями. Хотя часть происшествий заканчивается ссадинами или другими легкими повреждениями, также регистрируется немало переломов костей и крайне тяжелых случаев с серьезными травмами тела. Рост популярности этого транспорта обязывает нас говорить о безопасности гораздо серьезнее», — говорит руководитель отдела регулирования транспортных убытков BTA Андрюс Гаспаравичюс.

Памятка для родителей: как уберечь ребенка от травм на электросамокате

Прежде чем разрешить ребенку сесть за руль электросамоката, обязательно проверьте соблюдение трех главных условий:

• Разрешенный возраст. Убедитесь, что ребенок достиг необходимого возраста: 14 лет (при наличии специального школьного удостоверения) или 16 лет (для самостоятельных поездок). Детям младше 14 лет выезжать на дороги общего пользования и тротуары запрещено.

• Соответствие росту и техническим параметрам. Отрегулируйте высоту руля — он должен находиться на уровне между грудью и пупком. Проверьте паспорт устройства: максимальная конструктивная скорость не должна превышать 25 км/ч, а мощность — 1 кВт.

• Правильный шлем. Ребенок должен участвовать в дорожном движении только в шлеме. Шлем должен быть правильно отрегулирован по размеру головы и надежно застегнут. Помните, что с 2026 года использование шлема является обязательным по закону.

Соблюдение этих правил — единственный способ предотвратить трагедии и защитить здоровье детей на дорогах города.