Мягкий или жесткий состав: как выбрать зимние шины под свои ежедневные маршруты

С приближением 10 ноября — дня, начиная с которого в Литве запрещено ездить на летней резине, водители сталкиваются с ежегодными заботами. Специалисты предупреждают: выбирать шины только по цене или известности бренда — ошибка. Чтобы новый комплект служил долго и обеспечивал безопасность, необходимо оценить свои ежедневные маршруты и привычки вождения.

При выборе зимней резины необходимо учитывать, где именно будет использоваться автомобиль: на городских улицах, загородных дорогах или скоростных магистралях. В разных условиях требуются разные свойства резины. В одних случаях ключевым является сцепление со снегом и льдом, в других — стабильность автомобиля на мокром асфальте.

Различия в составе резиновой смеси: почему внешность обманчива

Литовская зима отличается переменчивой погодой. Водителям приходится ездить и по очищенным городским улицам, и по обледенелым загородным дорогам, и по мокрому покрытию скоростных трасс. Хотя внешне разные модели шин выглядят схоже, их поведение на дороге кардинально отличается из-за химического состава резины.

По словам генерального директора компании «Hankook Tire» в странах Балтии, Польше и Украине Рафала Спиридона (Rafał Spirydon), характеристики зимних шин зависят не только от рисунка протектора, но и от материалов, используемых в производстве.

«На первый взгляд две зимние шины могут выглядеть практически одинаково, однако их свойства могут значительно отличаться. Большое значение имеет состав резиновой смеси, конструкция протектора и то, как эти элементы работают вместе. Поэтому при создании разных моделей важно не только совершенствовать отдельные технологии, но и обеспечивать, чтобы они дополняли друг друга», — говорит Р. Спиридон.

Мягкий состав — для льда, европейский — для мокрого асфальта

Основная дилемма при выборе сводится к двум типам резиновой смеси: мягкому и европейскому (более жесткому). Руководитель автосервиса и магазина «JUTA» в вильнюсском микрорайоне Шешкине Раймондас Рашимас (Raimondas Rašimas) объясняет, что у каждого варианта свое легкое и понятное назначение:

«При выборе шин для литовских зимних условий решение не всегда очевидно. Если вы в основном ездите по городу или за его пределами, чаще всего могут подойти шины как из мягкого, так и из европейского, более жесткого состава. Если пробеги небольшие и на короткие расстояния, стоит выбрать шины с мягким составом — они остаются более эластичными на морозе и могут оказаться полезнее при неожиданном ухудшении погодных условий. В то же время при частых поездках по магистралям рекомендуются шины европейского состава, которые более стабильны на мокром дорожном покрытии и могут прослужить дольше», — объясняет Р. Рашимас.

Ориентируясь на эти потребности, производители создают разные линейки шин. Например, модель Hankook Winter i*cept iZ3 адаптирована для более суровых зим Северной и Восточной Европы, где основное внимание уделяется сцеплению со снегом и льдом. Напротив, модель Winter i*cept evo 4, разработанная для более мягких европейских зим, сочетает стабильность на высоких скоростях, низкое сопротивление качению и комфорт на очищенных дорогах.

Почему европейская маркировка раскрывает не все детали

Многие водители выбирают зимние шины на основе показателей сцепления с мокрой дорогой, уровня шума и топливной эффективности, указанных на этикетках Европейского Союза (ЕС). Однако эти параметры не отражают полный спектр характеристик зимней резины.

Раймондас Рашимас подчеркивает, что более низкая оценка сцепления с мокрым покрытием на этикетке не указывает на плохое качество шины:

«Более низкая оценка сцепления с мокрой дорогой не обязательно означает, что шина некачественная. Шины с мягким составом смеси часто больше приспособлены для езды по льду или утрамбованному снегу, поэтому на мокром асфальте их результаты могут быть хуже. Если возникают неясности при оценке информации на этикетке, стоит проконсультироваться со специалистами, которые помогут выбрать наиболее подходящий вариант», — отмечает Р. Рашимас.

Типичные ошибки: требования автопроизводителя и смена маршрутов

Специалисты обращают внимание на то, что водители по-прежнему совершают ошибки, игнорируя требования производителей своих автомобилей. Необходимо строго проверять размеры шин, индексы скорости и нагрузки. Особо внимательными нужно быть владельцам полноприводных машин (AWD) и автомобилей, у которых на передней и задней осях используются шины разного размера. В таких случаях могут потребоваться омологированные шины — адаптированные на заводе под конкретную модель автомобиля.

Также ошибочно вслепую покупать ту же модель шин, которую вы использовали раньше, не проанализировав изменившиеся условия эксплуатации.

«Даже у одного и того же водителя потребности со временем меняются. Например, при смене места работы, переезде за город или если вы стали чаще отправляться в дальние поездки, требования к шинам могут измениться. Поэтому при покупке нового комплекта стоит заново оценить свои потребности, а не выбирать автоматически то, что подходило раньше», — утверждает Рафал Спиридон.

Важные правила для холодного сезона

С 10 ноября в Литве запрещено эксплуатировать легковые автомобили с летними шинами. Также необходимо проверить состояние имеющихся зимних покрышек. Минимально допустимая глубина протектора для легковых автомобилей в холодный период составляет 3 миллиметра. Однако эксперты по безопасности дорожного движения рекомендуют не дожидаться критического износа и менять шины, когда глубина протектора снижается до 4–5 миллиметров.

ПАМЯТКА: КАК ВЫБРАТЬ ЗИМНИЕ ШИНЫ ПОД СВОИ МАРШРУТЫ