Пригородные поезда хотят включить в систему городского транспорта

Министерство транспорта Литвы готовит изменения в Закон о метрополитене, принятый в 2018 году. Цель — включить поезда перевозчика LTG Link в систему городского общественного транспорта и улучшить сообщение крупных городов с пригородами.

«Мы переписываем Закон о метрополитене, чтобы интегрировать поезда LTG Link в городской транспорт по примеру Парижа, где электрички привозят людей из пригородов в центр», — сообщил министр транспорта Юрас Таминскас.

Для реализации замысла потребуется изменить действующие правила и создать новые остановки. Одним из главных препятствий остается стоимость инфраструктуры: управляющая железнодорожной сетью компания LTG Infra оценивает строительство одной платформы в миллионы евро. В министерстве считают такие расчеты завышенными и намерены пересмотреть технические требования.

«Потребность в новых остановках огромная, но расчеты LTG Infra оторваны от реальности. Мы поручили компании найти способы снизить стоимость и пересмотреть технические регламенты», — объяснил Таминскас.

В первую очередь новые остановки нужны в Вильнюсском, Каунасском и Клайпедском районах, откуда жители ежедневно ездят в города на работу. По словам министра, за последние 36 лет многие железнодорожные станции были закрыты, и часть из них предстоит восстановить.

Министр сообщил, что строительство планируют начать в следующем году, а первые новые остановки рассчитывают открыть уже весной. Среди мест с высоким спросом он назвал Салининкай и Клайпедскую свободную экономическую зону.

Дискуссия о метрополитене продолжается много лет. Инициативу отклонили в 2012 году из-за конституционных вопросов, а в 2014 году на закон о концессии метрополитена наложила вето президент Даля Грибаускайте. Закон приняли в 2018 году, и он вступил в силу 1 января 2020-го. Осенью того же года обсуждался особый государственный статус вильнюсского метро, но юристы Сейма вновь указали на конституционные риски.