Паром «Эстония» затонула 28 сентября 1994 года во время сильного шторма в Балтийском море при следовании из Стокгольма в Таллинн. Это одна из крупнейших морских катастроф XX века.
В результате катастрофы из 989 пассажиров и членов экипажа на спаслись только 137, погибли 852 человека, включая граждан Латвии, Эстонии. Финляндии, Швеции и др.
Спустя 28 лет Силы обороны Швеции признали, что затонувший паром «Эстония» перевозил военную технику, сообщает BNS, ссылаясь на «Postimees».
Силы обороны Швеции перевозили на пароме «Эстония» больше военной техники, чем сообщалось ранее, пишет эстонское издание «Postimees» со ссылкой на шведскую газету «Aftonbladet».
Это выяснилось в ходе опроса Шведским центром по расследованию происшествий (SHK) представителей Сил обороны. В ходе бесед комиссии, которая расследует аварию парома в Швеции, с представителями Сил обороны страны, стало известно, что если
ранее Силы обороны Швеции признавали, что на пароме «Эстония» состоялись две перевозки - 14 и 20 сентября, то теперь оказалось, что таких перевозок было больше.
Джон Бэкстранд, проводящий расследование SHK, сказал Aftonbladet, что Силам обороны были заданы определенные вопросы, которые поднимались десятилетиями. Некоторые из них связаны с перевозкой военной техники на пароме «Эстония».
"Мы провели интервью с представителями Сил обороны - как с теми, кто еще служит, так и с теми, кто уже не служит в рядах обороны. Они свидетельствовали, что действительно в прошлом несколько раз перевозилась военная техника, они это признают", - подчеркнул Дж. Бэкстранд.
Как сообщили военные из Сил обороны информационному агентству страны ТТ, помимо уже известных случаев перевозки военной техники на пароме «Эстония», такая техника перевозилась еще «несколько» раз, но не в сентябре и не в ночь катастрофы. Когда такая техника перевозилась, опрашиваемые так и не стали уточнять.
Полковник Андерс Штах заявил, что не может говорить о более точных цифрах или сроках. По его словам, на пароме перевозилось техническое оборудование с документами, но ни оружия, ни боеприпасов не было.
Между тем, SHK стало известно, что техническое оборудование перевозилось гражданскими автомобилями.
А. Стах сообщил агентству ТТ, что не может говорить о причинах перевозки техники в таких транспортных средствах. Он также ничего не сказал и о том, почему Силы обороны Швеции так долго ждали, чтобы, наконец, сообщить об этом общественности. Полковник Андерс Штах, в свою очередь, признал, что таможня в то время проводила очень ограниченные проверки ввозимой техники.
Таким образом, сенсации опять не случилось, трагическая тайна парома "Эстонии" по-прежнему лежит на дне Балтийского моря. По этому поводу господин Бэкстранд сказал, что новая информация важна для понимания общей картины, но в настоящее время не влияет на содержание расследования.
«В рамках нашего расследования мы изучаем корабль и его повреждения. Нет никаких доказательств того, что выводы исследования 1997 года не соответствуют действительности", - добавил он.
Одна из последних новых версий прозвучала 28 сентября 2020 г., 26 лет спустя после гибели парома: паром "Эстония" мог затонуть от столкновения с подлодкой.
Шведские кинематографисты обнаружили в корпусе затонувшей "Эстонии" пробоину, о которой ничего не говорится в официальном отчете о крушении парома. Премьер-министр Эстонии Юри Ратас объявил о необходимости проведения нового расследования.
До этого в 1997 году был опубликован отчет о расследовании катастрофы, который был признан Эстонией, Швецией и Финляндией. В нем говорится, что причиной затопления стали отвалившиеся носовые ворота (визор), а также сильный шторм.
После этого СМИ опубликовали несколько альтернативных версий, по одной из которых причиной крушения стал взрыв на борту парома. Родственники шведских и эстонских погибших требовали проведения нового расследования, однако власти запретили погружение в районе затопления парома.
В прошлом году шведский документалист Хенрик Эвертссон, несмотря на запрет, спустил к остову судна робота. Съемка выявила пробоину длиной около четырех метров и шириной около 1,2 метра. Кадры вошли в новый фильм Эвертссона ""Эстония": находка, которая меняет все".
Опрошенные документалистами эксперты утверждают, что пробоина не могла образоваться по причине взрыва на борту, более вероятно столкновение с неким объектом. Профессор морских технологий Йорген Амадал, который фигурирует среди экспертов фильма, утверждает, что подобные повреждения могли быть вызваны ударом силой в 500 - 600 тонн, пишет шведская Aftonbaldet.
Бывший государственный прокурор Эстонии Маргус Курм, который возглавлял комиссию по расследованию гибели парома Эстония, сказал, что повреждение могло быть вызвано столкновением с подводной лодкой.
"Учитывая, что центр разрыва находится ниже уровня воды, а также учитывая то, что никто никогда не говорил, что вместе с Estonia затонуло еще какое-либо судно, которое шло на воде рядом, и что никто из выживших не рассказывал, что видел рядом с Estonia надводное судно, наиболее вероятно то, что Эстония столкнулась с подводной лодкой", - цитируют Курма эстонский портал Delfi.
Министры иностранных дел Финляндии, Швеции и Эстонии в общем заявлении указали, что новая информация будет оцениваться с соблюдением уважения к усопшим.
Премьер-министр Эстонии Юри Ратас на специальной пресс-конференции 28 сентября заявил о необходимости нового расследования.
В 1994 году Швеция, Эстония и Финляндия провели расследование для выяснения причин катастрофы. Согласно его результатам, и визор, и судно были в хорошем состоянии. В документе есть критика в адрес действий команды, спасательного оборудования и передачи радиосигнала.
В 1995 году правительства восьми стран, включая Швецию, Эстонию и Финляндию, подписали соглашение о том, что место крушения получает статус захоронения с запретом погружения и исследования. Швеция предложила залить судно бетоном, однако потом от этой идеи отказалась. В итоге, как пишет сайт Эстонского общественного телевидения, судно засыпали галькой.
"Мы хотим получить все снимки, которые были сделаны в то время, провести новое расследование, чтобы сняли, что там есть: есть дырка или нет дырки - всякое говорят… Только визор потеряли или есть еще что-то?" - продолжает Март Раудсепп.
На протяжении последних лет мировые СМИ обсуждали версии взрыва, версии перевозки наркотиков, версии о том, что команда сама открыла визор, чтобы избавиться от нелегальных грузов - все это не получило никакого официального подтверждения.
Из официального расследования точно ясно, что капитанский мостик был размещен настолько далеко от носа, что никто из экипажа не заметил, что передние ворота отваливаются.
Летом 2019 года французский суд в городе Нантере постановил, что ни компания Meyer, которая построила паром, ни компании Bureau Veritas, которая дала ему разрешение выйти в море, не несут ответственность за катастрофу. Иск был подан пострадавшими еще в 1996 году. Истцы требовали компенсации, но суд встал на сторону ответчиков.
"Теперь мы должны оплатить расходы этих компаний на юристов - мы, люди, которые пострадали", - говорит Сийри. 1 100 истцов должны компенсировать ответчикам судебные издержки на сумму 100 тысяч евро.
24 сентября Таллинский административный суд приступил к рассмотрению заявления, поданного шведскими родственниками жертв "Эстонии". Они требуют нового расследования. Эстонские родственники жертв их поддерживают.
Паром "Эстония"/Фото: Getty Images.
Будущий премьер-министр Литвы от социал-демократов Гинтаутас Палуцкас заявил, что у него есть все кандидатуры министров, он планирует обсудить их с президентом Гитанасом Науседой
ПодробнееВ четверг Сейм Литвы одобрил назначение социал-демократа Гинтаутаса Палуцкаса на пост премьер-министра.
ПодробнееПрезидент Литвы Гитанас Науседа предоставил литовское гражданство фигуристке Эллисон Рид - глава...
Представители литовского и тайваньского бизнеса договорились о совместном развитии технологий и...
Посольство Литвы в Киеве отменило мероприятие, но продолжает работу, несмотря на то, что несколько...
По словам миллиардера, 2029 год станет годом, когда машины станут умнее людей....
ПодробнееПеред полетом в Германию нам предложили застраховаться на случай утери багажа или задержки рейса. Однако мы прочли, что в обоих этих случаях положены...
Подробнее«Я и не подозревал, что политика -это так весело», - так обозначил текущий момент то ли сам новый
Ну вот и завершился предвыборный марафон. Я этому очень рад, поскольку в конце словесной войны у
Кажется, не было в последнее время более обсуждаемого в печати скандального, погрязшего, в
Нынешние выборы в Сейм оказались гораздо более активными, чем предыдущие (52,06% по сравнению с
Я на днях узнал из одного социологического опроса, что больше половины избирателей не смотрят
По той скорости, с которой заполняется коробка для бумажного мусора, установленная в подъезде
То, что старость – не радость, никакая не новость. Собственно говоря, у стариков нет обиды на то,
Судя по всему, короткий предвыборный сезон перестал быть томным...
В субботу, среди бела дня, у меня зазвонил дурным голосом мобильник.
В последние годы в Литве семейная политика существенно изменилась. Почему-то акценты вдруг сместились с поддержки семьи на экономические цели и проблему...
ПодробнееГрибной суп с манной крупой, сырные пончики из манной крупы, манное суфле с яблоками,...
Салат из баклажанов и чечевицы, чечевица в кокосовом молоке, плов с чечевицей, суп из красной...
Крем-суп из цукини, паста с орехами, рулеты из курицы в сливочном соусе, сладкий хлебный пудинг,...
Представители литовского и тайваньского бизнеса договорились о совместном развитии технологий и
Президент Литвы Гитанас Науседа предоставил литовское гражданство фигуристке Эллисон Рид - глава
Будущий премьер-министр Литвы от социал-демократов Гинтаутас Палуцкас заявил, что у него есть все
Европейская Комиссия предварительно положительно оценила третий запрос Литвы о выделении части
После того как владелец литовской технологической группы Teltonika заявил, что строительство
В расследовании по поводу самовоспламеняющихся посылок DHL есть задержанные и в Литве, но их
Департамент пожарной безопасности и спасения информирует, что 3 ноября, в среду, в Литве будет
После того как лидер социал-демократов Вилия Блинкявичюте отказалась выдвигать свою кандидатуру в
Спустя 15 лет у Литвы снова будет Закон о национальных меньшинствах, постановление об этом принял
ОВЕН Чье слово важнее? Ваш авторитет в информационных делах неоспорим, но все же вам стоит прислушиваться к мнению окружения. Не стоит противопоставлять себя...
Подробнее
