Министерство транспорта намерено до 2026 г. выделить 50 млн евро на покупку электромобилей. Эксперты говорят, что большого прорыва в автопарке не произойдет, но важно, что теперь есть хоть какая-то дотация.
Если бы год назад кто-нибудь сказал, что за литр бензина придется платить два евро, ему бы никто не поверил. Но сегодня это реальность. Впрочем, это проблема только для тех, кто ездит на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.
Лауринас Йокужис, глава компании Elinta Motors, разрабатывающей системы для электромобилей, говорит, что если раньше в Европе и были какие-то сомнения в необходимости дальнейшей электрификации автопарка, то сейчас они развеялись.
«Электромобиль не зависит от российской или арабской нефти. Вы можете генерировать энергию для своего электромобиля с помощью солнечных электростанций. Особенно летом. Зимой, конечно, ее нужно где-то покупать, а накопителей у нас пока нет, но и нефти у нас во дворе ни у кого нет», – подчеркивает Л. Йокужис.
Тем не менее переход на электромобили по-прежнему дорого обходится, но если смотреть в будущее, это разумный выход. Государство выделяет 50 млн евро, из них 35 млн – для населения. Условие одно: возраст машины – не старше четырех лет.
«Цель состоит в том, чтобы немного возместить эти затраты и обеспечить, чтобы эта поддержка была постоянной, – говорит Айсте Гасюнене, старший советник Министерства сообщения.
«Что означают эти 50 миллионов евро? Это от 10 до 13 тысяч электромобилей за 4 года – столько, сколько Норвегия купила только в мае этого года», – говорит Л. Йокужис и добавляет, что это все же лучше, чем ничего.
* * *
Кстати, о Норвегии. Уже в 2021 году электромобили в Норвегии заняли более половины рынка новых машин.
Как писали норвежские СМИ, в Норвегии 54,3 процента машин, купленных в 2020-м, были электромобилями или гибридами. В топ-5 - модели Audi, Tesla, Volkswagen и Nissan. К 2025 году Норвегия хочет перестать продавать автомобили с ДВС.
Норвегия стала первой в мире страной, где за прошедший 2020 год больше половины регистраций новых транспортных средств пришлось на электромобили или автомобили с гибридным приводом. Это следует из данных Службы информации дорожного движения (OFV) в Осло, опубликованных в январе. В 2019 году доля проданных новых автомобилей с нулевым выбросом вредных веществ составила 49,4 процента, а в 2020-м - уже 54,3 процента.
Самыми продаваемыми моделями в 2020-м стали Audi e-tron, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3, Nissan Leaf, а также гибридная версия Volkswagen Golf.
Королевство считается пионером в области продвижения электромобилей. Бум электромобильности обусловлен государственными льготами. В частности, такие модели не облагаются рядом налогов, что позволяет удержать цены на уровне бензиновых и дизельных аналогов.
Норвегия намерена с 2025 года полностью отказаться от продажи новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Фото: Электромобиль Nissan Leaf в норвежском городе Мосс/DPA/ S.Harms.