Министерство окружающей среды предлагает скорректировать налоги на автомобильные выбросы: увеличить регистрационный налог и ввести новый ежегодный эксплуатационный налог. Как это отразится на каждом из нас? Об это пишет "Экспресс-неделя".
РЕВОЛЮЦИЯ В ПЛАНЕ МОБИЛЬНОСТИ
– Продолжительность жизни жителей крупных городов в Литве меньше, так как наши города сильно загрязнены, несмотря на то, что плотность населения в них в 3–4 раза ниже, чем в мегаполисах других стран Европы. Наши цели направлены на то, чтобы двигаться вперед более гармонично. Многие хотели бы пользоваться велосипедами, но нет приспособленной для них инфраструктуры. Мы хотим ходить пешком, но не везде есть тротуары. Хотим ездить на автобусах, но жители пригородов, подрабатывающие таксистами у своих детей, забивают улицы, а заодно и легкие людей, – сказал Симонас Гентвилас, представляя поправки к Закону о регистрационном налоге на моторные транспортные средства.
Министр коммуникации и транспорта Марюс Скуодис добавил, что у 40% семей в Литве больше одного автомобиля.
– Девять из десяти поездок в Литве совершается на личных автомобилях, а 30% всех выбросов приходится на транспортный сектор, – подчеркнул он.
В последние годы уровень выбросов оксида азота в столице не снижается и держится на критической отметке. Правда, с началом карантина в 2020-м вследствие снижения интенсивности движения на личном транспорте средняя концентрация твердых частиц в Вильнюсе и Каунасе снизилась на треть, что говорит о том, что этот показатель поддается коррекции.
СРЕДСТВА НА НОВОВВЕДЕНИЯ
В ближайшие пять лет, чтобы осуществить прорыв в сфере общественного транспорта и инфраструктуре микромобильности, государство намерено инвестировать 750 млн евро из фондов ЕС, а в 2023–2030-х годах около 1 млрд евро соберет Фонд устойчивой мобильности за счет скорректированного налога на выбросы.
Министр коммуникации и транспорта Марюс Скуодис подчеркнул, что только на национальном уровне планируется вложить почти 2 млрд евро, чтобы у людей была альтернатива личному транспорту.
– Передвижение по городу на личных автомобилях в среднем снизилось бы на 15 процентов, и люди больше использовали бы удобный и быстрый общественный транспорт, передвигались на велосипедах, ходили пешком, – считает М. Скуодис.
По мнению министра, средства Фонда устойчивой мобильности будут направлены на улучшение общественного транспорта, прокладку велосипедных и пешеходных трасс, развитие инфраструктуры электромобилей, расширение максимально комфортных для людей городских пространств, меры по развитию устойчивой мобильности на уровне самоуправлений. Средствами фонда будут пользоваться все 60 самоуправлений страны – они будут распределяться пропорционально в зависимости от численности населения в каждом самоуправлении.
Движение пассажирских поездов между Вильнюсом и Даугавпилсом может возобновиться весной следующего года после завершения ремонта железной дороги в Латвии, сообщает пассажирская
ПодробнееБудущий премьер-министр Литвы от социал-демократов Гинтаутас Палуцкас заявил, что у него есть все кандидатуры министров, он планирует обсудить их с президентом Гитанасом Науседой
Подробнее