По статистике, человек, сидящий в каждом третьем кресле самолета, не хотел бы находиться там. Иными словами, для большинства авиапассажиров полет на воздушном судне - малоприятная процедура. Однако все чаще путешествие на этом виде транспорта становится неизбежным, пишет "Вяйдас". Стремясь уменьшить риск авиаполетов, Еврокомиссия постоянно обновляет перечень небезопасных авиалиний, в котором представлены авиалинии, запрещенные или ограниченные в деятельности в воздушном пространстве Европы.
Перечень пересматривается два раза в год. Согласно последнему, обновленному 16 июня, в воздушном пространстве Евросоюза запрещено 216 авиалиний. Чаще всего в "черном" списке авиакомпании оказываются в связи с плохим техническим состоянием лайнеров, несоответствием стандартам или несчастными случаями.
Правда, не всем авиалиниям, включенным в этот список, вообще запрещено работать в ЕС. В его приложении указаны компании, которым разрешается пользоваться конкретными современными самолетами. Именно в таких ограниченных условиях в Европе разрешена деятельность „Afrijet‟ и „Nouvelle Air Affaires" (Габон), "Air Koryo" (Северная Корея), "TAAG Angola airines" (Ангола), "Iran Air" (Иран).
В этот раз исключены из "опасного" списка "Air Madagascar" (Мадагаскар), а также три индонезийские авиакомпании „Citilink", „Lion Air" и „Batik Air", а также все замбийские авиакомпании.
Еврокомиссия создала список небезопасных авиалиний в 2006 г. Этот список является своего рода гидом для путешественников не только по Европе, но и другим континентам.
Большинство из представленных в черном списке компаний (2014) попали в него из-за того, что власти их стран должным образом не контролируют деятельность авиаперевозчиков. Значительная часть запрещенных в ЕС авиакомпаний представляют африканские страны, Афганистан, Непал, Индонезию. Попали в новый перечень и страны СНГ - Казахстан (19 перевозчиков) и Кыргызстан (13 перевозчиков).
Авиакомпаниям из вышеупомянутого списка запрещено появляться в воздушном пространстве любого государства-члена ЕС. Впервые подобный перечень был опубликован в 2006 году после серии авиакатастроф с участием самолетов неевропейских авиалиний, осуществлявших пассажирские перевозки в странах ЕС. Список обновляется каждые три-четыре месяца.