К слову, не могу понять, откуда наши более молодые сограждане черпают сведения о беззаботном карантинном житье-бытье стариков. Для них, кто чувствует себя одиноким и забытым, создана специальная телефонная «Серебряная линия». Только в апреле на эту горячую линию позвонили 442 раза, что на порядок больше, чем за весь прошлый год. Значит, не так уж комфортно старикам в нынешнее время.
Тем более не надо унижать их заявлениями, распространяемыми оппозицией о том, что получившие пособие пенсионеры обязательно проголосуют на предстоящих выборах за «крестьян», предложивших такую субсидию. У большинства из нас, представителей группы риска, с головой всё в порядке. В отличие от многих политиков. А житейский опыт без указаний политологов позволяет определять, кто чего стоит, отличать словесную трескотню от реальных дел.
Впрочем, больше чем выступления политиков, меня поражают заявления представителей либеральной экономической мысли, которые настойчиво требуют получаемые из Европейского центрального банка беспроцентные миллиардные кредиты отдать не старикам, семьям с маленькими детьми и безработным, а потратить на субсидии крупному бизнесу.
В связи с этим у меня возник вопрос: кто-нибудь подсчитал сколько миллионов (а может, и миллиард) получили представители бизнеса на проекты и «визии» национального стадиона? Он был почти построен бесплатно для Литвы в «проклятое» советское время. В современную эпоху за его строительство власти брались 4 раза, исправно проводили конкурсы и щедро вознаграждали претендентов, желавших принять участие в престижной стройке века, которые растворялись, получив деньги.
Не заладились дела и со строительством олимпийского бассейна. Я не говорю о полном фиаско с памятником на Лукишкю, главной площади столицы, который так и не появился в Вильнюсе, несмотря на огромное количество потраченных на проект денег. Так что с поддержкой европейскими кредитами акул литовского бизнеса я бы повременил. Деньги-то они, конечно, возьмут и сумеют их истратить. Вот только какая нам от них будет польза? Очень сомневаюсь, что наши работодатели, получив субсидии, будут ломать голову над тем, как развивать бизнес, одновременно улучшить условия труда и поднять зарплаты литовским работникам. Скорее, трудоустроят на своих предприятиях бесправных гастарбайтеров из Украины.
Обыватель
© Photo: Pixabay
Движение пассажирских поездов между Вильнюсом и Даугавпилсом может возобновиться весной следующего года после завершения ремонта железной дороги в Латвии, сообщает пассажирская
ПодробнееБудущий премьер-министр Литвы от социал-демократов Гинтаутас Палуцкас заявил, что у него есть все кандидатуры министров, он планирует обсудить их с президентом Гитанасом Науседой
Подробнее