После того, как глава государственной литовской железнодорожной компании Lietuvos geležinkeliai (LTG) в целом поддержал идею полного отказа от белорусских и российских грузов, премьер-министр Ингрида Шимоните отмечает, что компания может выбирать, с какими партнерами работать.«Lietuvos geležinkeliai хоть и государственное, но коммерческое предприятие, и это дело выбора Lietuvos geležinkeliai, с какими партнерами иметь дело, а с какими нет. Если вы получили заказ на перевозку удобрений, пусть само удобрение будет несанкционированным, но везут из места, где находится предприятие по производству удобрений, которое под санкциями (...) - отказ от перевозки такого груза - самое простое решение», - сказала Шимоните в интервью радиостанции LRT в четверг.
По ее словам, «палитра» санкций в Евросоюзе достаточно сложная, например, под санкции попадает и компания «Беларуськалий», и ее продукция, и собственники, а в случае с «Гродно Азот» — только компания и собственники, но не продукт, поэтому и пытаются фальсифицировать его происхождение.
«Географически мы находимся в таком месте, через которое пытаются попасть в ЕС, у нас большая нагрузка, но есть и достаточно простые решения, которые могут снизить эту нагрузку на институты, потому что заработок здесь действительно очень низкий, и я не думаю, что стоит за этим гнаться», - добавила премьер-министр.
По словам Шимоните, такие единичные коммерческие сделки с товарами, которые находятся в «серой зоне», представляют собой риск, поэтому предприятию следует в первую очередь оценить репутационный риск, а также деньги, которые на этом зарабатываются.
По ее словам, ситуация значительно изменилась, грузоперевозки значительно сократились, но перед Lietuvos geležinkeliai по-прежнему стоит большая задача переориентировать свою деятельность на западные рынки.
Глава LTG Эгидиюс Лазаускас заявил в среду, что Lietuvos geležinkeliai поддерживает идею полного отказа от грузов, перевозимых из Беларуси и России. Однако, по его словам, полный отказ от грузов из этих стран был бы возможен только в том случае, если бы LTG не смогла контролировать перевозимые в Литву подсанкционные товары.
Фото: lrv.lt
Эрика Алондярите-Казлауске, Рома Пакенене.