Компания Orlen Lietuva продает горючее в Литве дороже, чем в Латвии и Эстонии, свидетельствуют данные, которыми располагает Совет по конкуренцииПроисходит это потому, что на литовском рынке Orlen Lietuva практически не сталкивается с конкуренцией.
В информации, представленной правительству Советом по конкуренции, утверждается, что из-за "положений о накоплении запасов государства в Литве по сути ограничены возможности импорта горючего, поэтому АО Orlen Lietuva формирует "своеобразное ценообразование продажи горючего", пишет журнал The Baltic Course.
Согласно информации, цены на свои нефтепродукты Orlen Lietuva устанавливает с учетом, прежде всего, публикуемой в издании "European Marketscan" котировки Platts, а не суммируя издержки производства продукта. Это означает, что цены, декларируемые Orlen Lietuva, не основаны на отдельных составных ценах расходов. Формула Platts - важный составной элемент ценообразования Orlen Lietuva, но Совет по конкуренции располагает информацией, что в Литве Orlen Lietuva прибавляет к этой формуле большие добавки, чем в соседних странах.
По данным Совета по конкуренции, в 2002-2004 гг. Orlen Lietuva занимала 99% рынка бензина в Литве, на рынке дизелина — от 85,4 до 97,1%. Как утверждает Совет по конкуренции, и сейчас ситуация не изменилась.
В Латвии же Orlen Lietuva занимает от 57,1 до 74,2% рынка бензина и с 19,7 до 26,7% рынка дизелина, в Эстонии — около 70% рынка бензина и 28-37% рынка дизелина
Напомним, что после совещания правительства 28 апреля председатель Совета по конкуренции Ионас Расимас сказал, что политика ценообразования Orlen Lietuva вызывает у совета серьезные подозрения.
Чтобы увеличить конкуренцию на оптовом рынке горючего правительство намерено разрешить импортерам держать в других странах ЕС большую часть запасов горючего.
Сейчас в других странах ЕС импортеры могут хранить до 10% запасов горючего. По словам министра энергетики Арвидаса Сякмокаса, другие страны ЕС разрешают хранить за границей около 26 проц. запасов.
Руководитель правительства Андрюс Кубилюс считает, что Литва должна следовать примеру Запада и перейти на автомобили, работающие на электроэнергии.