Пешеходный мост Балтас
Построен в 1995 году по проекту архитектора А.Насвитиса, в первые же месяцы подвергся нападению вандалов и воров. Длина - 102,9 метра, ширина - 6 метров, высота - 11,4 метра.
А.С.: - В очень хорошем состоянии, перекрасили в 2008 году.
Мост Гяляжине вилко
Построен в 1979 году по проекту ленинградского института "Промтрансниипроект". Длина - 260 метров, ширина - 38,8 метра, высота - 12 метров. Самый широкий мост Вильнюса.
А.Й.Н.: - Из двенадцати вариантов городские архитекторы выбрали именно такой проект, на их взгляд, наиболее интересный, он несколько асимметричен. В начале восьмидесятых в стенках коробчатых балок обнаружили опасные косые трещины, которые росли, в очень плохом состоянии находилась гидроизоляция крайних из шести коробчатых балок.
А.С.: - Капитально отремонтирован в 1998 году: ввели дополнительную арматуру, укрепили стенки коробчатых балок, обжимая трещины дополнительными канатами, заклеили трещины, заменили гидроизоляцию, тепловые соединения, полотно, тротуары, расширили проезжую часть до восьми полос.
Мост Жверино
Построен в 1906 году по проекту инженера В.Малиновского, проект утверждал русский ученый Н.Белелюбский, назван был Николаевским мостом. Длина - 103,1 метра, ширина - 11,35 метра, высота - 11 метров.
А.С.: - Капитально отремонтирован в 2007 году: заменили 70% металлических конструкций, гидроизоляцию, покрытие, тротуар, освещение, усилили опоры, прорезали новые деформационные срезы.
Мост Любарто
Построен в 1987 году. Длина - 205 метров, ширина - 23 метра, высота - 14,8 метра. Сталежелезобетонные балки собраны на берегу и "надвижкой" перемещены в пролет над рекой.
А.С.: - В хорошем состоянии, небольшая коррозия, заменили покрытие в 1995 году.
Пешеходный мост Винге парко
Построен в 1985 году по проекту ленинградского института "Ленгипротрансмост". Длина - 230,4 метра, ширина - 6,8 метра, высота - 15 метров.
А.Й.Н.: - Проектировщики не изучили динамику моста, он имел большую амплитуду колебания в стороны при перемещении толпы.
А.С.: - В 2003 году провели стабилизационные работы: забетонировали два береговых пилона, от них провели четыре троса, по два с каждой стороны, которые придерживают мост, чтобы тот не так раскачивался.
Мост Лаздину
Построен в 1969 году.
А.С.: - Мост в плохом состоянии. Под ним начали ремонтные работы, внутри моста введем тросы, заделаем щели, наклеим углевые ткани на стенки моста, заменим тепловые соединения, полотно, тротуарную плитку, укрепим шарниры. Кроме того, рядом со старым мостом начали строить металлический мост на две полосы из Лаздинай в сторону проспекта Саванорю, закончим строительство к осени 2010 года. После реконструкции на мосту будут восемь полос движения: четыре в сторону Лаздинай, четыре в сторону нового виадука над кольцом Гяросес Вильтес, что позволит избежать автомобильных пробок.
Мост Букчю (Электринес)
Построен в 1953 году. Длина -100 метров, ширина - 5 метров.
А.С.: - Пешеходный и коммуникационный мост, по нему шли тепловые трассы из ТЭЦ-3 в тепличный комбинат "Паняряй", который сейчас разрушен. Мост был построен очень некачественно, в то время госкомиссия его не приняла в эксплуатацию. Закрыт для движения, в перспективе его планируется демонтировать.
Мост Гарюну
Построен в 1969 году. Длина - 170 метров, ширина - 37 метров.
А.С.: - В общем-то, в неплохом состоянии, замечена коррозия. В 2011 году планируется капитальный ремонт: покраска, смена полотна, ограждений, замена четырехполосного движения на шестиполосную.
Владимир Заровский, журналист "Экспресс-недели"
В субботу в Каунасе уже десятый год подряд жителей радует парад Санта-Клаусов.
ПодробнееС сентября следующего года зарплаты научных работников в государственных научно-исследовательских институтах, вырастут почти на десятую часть.
Подробнее